A duplicação de um trecho da BR-304 no acesso a Mossoró parou por três semanas. O motivo? A base de brita graduada não compactava direito. O solo local, um calcário brando da Formação Jandaíra, estava com umidade abaixo da ótima. Nossa equipe foi chamada para refazer o estudo CBR. Coletamos amostras indeformadas em pontos críticos do subleito. O laudo entregue em 72 horas destravou a obra. Em Mossoró, o clima quente e seco altera a umidade do solo muito rápido entre a coleta e o ensaio. Por isso, controlamos o tempo de amostragem com rigor. Em trechos aluvionares do Rio Apodi, complementamos a investigação com sondagens SPT para avaliar a resistência da fundação do pavimento em camadas mais profundas.
No semiárido potiguar, o maior risco ao pavimento não é a chuva, é a expansão do solo da Jandaíra quando a água finalmente chega.
Características do serviço em Mossoró
Riscos e considerações em Mossoró
Mossoró tem duas realidades de solo que afetam o CBR. A primeira é a Formação Jandaíra. Calcário carstificado, com vazios e camadas de alta porosidade. O CBR natural pode ser alto, mas a variabilidade é enorme em menos de dez metros. A segunda realidade são os aluviões do Rio Mossoró-Apodi. Ali o solo é argiloso, às vezes orgânico. O CBR despenca para menos de 2%. O risco técnico é ignorar essa variabilidade e adotar um CBR de projeto único para toda a via. Já vimos trincas em bloco e afundamentos de trilha de roda por causa disso. O custo de refazer o pavimento de um quilômetro de via urbana em Mossoró supera em muito o investimento em um estudo CBR bem distribuído ao longo do traçado.
Nossos serviços
Nosso trabalho em Mossoró foca em três frentes: coleta rápida no campo para não perder a umidade natural, ensaio rigoroso em laboratório próprio e relatório claro para a equipe de projeto. Abaixo os serviços que mais entregamos na região.
Ensaio CBR com Imersão e Expansão
Executamos o ciclo completo: compactação Proctor, imersão de 4 dias, leitura de expansão a cada 24 horas e ruptura na prensa. O relatório inclui a curva CBR versus massa específica aparente seca e o gráfico de expansão.
Dimensionamento de Pavimento pelo Método do DNER
A partir dos resultados de CBR e das cargas de tráfego previstas, dimensionamos a estrutura do pavimento flexível segundo o método do DNER. Entregamos as espessuras de reforço do subleito, sub-base, base e revestimento.
Perguntas comuns
Qual o preço de um ensaio CBR para pavimento em Mossoró?
O custo por ponto de ensaio CBR (incluindo compactação, imersão e ruptura) fica entre R$380 e R$720. O valor final depende do número de pontos e da distância de deslocamento da equipe até a obra, mas esse é o intervalo por amostra.
Quantos pontos de CBR devo coletar em uma via de 2 km?
A boa prática indica um furo a cada 100 ou 200 metros, alternando bordos e eixo. Em 2 km, recomendamos no mínimo 10 pontos. Se houver mudança de solo ao longo do traçado, esse número sobe.
O ensaio CBR serve para pavimento de concreto rígido?
Sim. O CBR do subleito é usado para verificar se a fundação suporta as tensões transmitidas pela placa de concreto. A norma do DNIT exige CBR maior ou igual a 2% para subleito de pavimento rígido.
Quanto tempo leva para sair o resultado do CBR?
O ensaio exige 4 dias de imersão mais o tempo de compactação e ruptura. Em geral, entregamos o relatório completo em 5 a 7 dias úteis após a coleta em Mossoró.