A primeira vez que avaliamos um pavimento que colapsou em menos de um ano em Mossoró, a causa estava clara nos primeiros 30 cm de escavação. A base de brita graduada simples não suportou a expansão do solo argiloso local durante as chuvas de março. Um projeto de pavimento flexível bem dimensionado tem que começar pelo subleito, e aqui na região da Costa Branca isso significa encarar solos com comportamento expansivo e um lençol freático raso em vários bairros. Antes de definir a espessura do CBUQ, realizamos sondagens e ensaios triaxiais para obter os parâmetros de resistência reais do solo, e só então modelamos a estrutura no software de dimensionamento, seguindo o método do DNER. O resultado é um pavimento que trabalha com as condições climáticas do semiárido, sem trincas prematuras.
Um pavimento flexível em Mossoró precisa resistir à expansão do solo argiloso no período chuvoso e ao tráfego pesado das rotas salineiras o ano inteiro.
Características do serviço em Mossoró
Para vias de menor tráfego, a alternativa com tratamento superficial duplo sobre base estabilizada granulometricamente também é analisada, sempre com verificação da deformação permanente no subleito através de ensaios de placa de carga estática nos pontos mais críticos do greide projetado.
Riscos e considerações em Mossoró
A Formação Açu e os depósitos aluvionares do rio Mossoró geram intercalações de areia fina siltosa e argila orgânica mole nos primeiros metros do perfil. O risco está na capacidade de suporte heterogênea ao longo do traçado. Um subleito com CBR de 3% em um trecho e 12% no seguinte gera recalques diferenciais que rompem a capa asfáltica em menos de duas estações chuvosas. A solução passa por setorizar o greide em segmentos homogêneos, com sondagens a cada 100 metros e poços de inspeção nos pontos baixos. A presença de lentes de argila expansiva exige a substituição do material ou a estabilização com cal hidratada. A drenagem sub-superficial com colchão drenante de areia e geotêxtil não tecido é obrigatória nos trechos onde o lençol freático está a menos de 1,5 m da cota de terraplenagem.
Nossos serviços
O projeto de pavimento flexível em Mossoró é entregue com todos os estudos geotécnicos e de dosagem necessários para a licitação e execução da obra.
Dimensionamento estrutural e estudo de tráfego
Definimos as espessuras mínimas do reforço, sub-base, base e revestimento asfáltico com base no número N de projeto e no CBR de cada segmento do subleito. Inclui contagens volumétricas classificadas e projeção de tráfego para o período de vida útil de 10 ou 15 anos.
Controle tecnológico de execução
Acompanhamos a compactação das camadas com ensaios de densidade in situ pelo método do cone de areia, extração de corpos de prova do revestimento e verificação do grau de compactação, teor de betume e granulometria da mistura asfáltica conforme a IS-01 do DNIT.
Perguntas comuns
Qual o custo médio de um projeto de pavimento flexível em Mossoró?
O valor do projeto de dimensionamento estrutural e dosagem, para um trecho de até 1 km, fica entre R$3.820 e R$13.650, dependendo da quantidade de furos de sondagem e ensaios de laboratório necessários para caracterizar o subleito.
O que diferencia o pavimento flexível do rígido para as condições de Mossoró?
O pavimento flexível distribui as cargas do tráfego para camadas sobrepostas até o subleito, enquanto o rígido absorve os esforços de tração na placa de concreto. Em Mossoró, o flexível é mais competitivo em vias extensas com subleito de baixa capacidade de suporte, porque permite reforços graduais com materiais locais e a manutenção é pontual e rápida.
Em quanto tempo entregam um projeto completo de pavimento flexível?
Após a mobilização da equipe para as sondagens e coleta de amostras, o prazo médio para entrega do memorial de cálculo, seções tipo e especificações técnicas é de 15 a 20 dias úteis, incluindo os ensaios Marshall e os estudos de tráfego. Mais info.